产品别名 |
实时在线监测系统,能见度监测仪,路面状况结冰监测系统 |
面向地区 |
全国 |
（一）路面状况技术参数
项 详细
识别距离 2-18米（超过10米需要与我司业务经理确定，下单时需要备注，需要我司定制）
检测直径 25.4cm
角度 30-90度
测量原理 红外多光谱光学, 红外遥感测量技术(安全可靠 )
电源输入 12VDC (可用太阳能供电，请与业务经理确定)
大功耗 低功耗，平均3W，非加热：≤2W 加热开启状态：≤4.9W
工作环境 温度：[-40, 60]℃ 湿度[0,100]%RH
路面状况 干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物
测量厚度/深度 水：[0-10)mm;
冰：[0-10)mm;
雪：[0-10)mm;
分辨率：0.1mm
湿滑程度 极滑：[0.01，0.3)
很滑：[0.3，0.6）；
湿滑：[0.6，0.7）；
良好：[0.7，0.82）（通常干燥路面湿滑范围）；
优：[0.82，1]；
路面温度范围 [-40,80]℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃
镜头污染检测 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿，清洁光学镜头：6个月，或视使用环境而定
适用路面 混凝土、沥青路面
防护等级 IP65
平均无故障时间（MTBF） 18000h
尺寸大小 400*136*220mm
用材工艺与重量 硬质铝材和不锈钢+表面阳极钝化+透镜特殊防灰尘防霉菌镀膜处理+防风；重量4kg
道路安全考虑 红外遥感测量技术(安全可靠 )+15KV的防静电保护+防雷设计
采集更新间隔 60s
功能特点：
1.安装维护方便：不需要工具，不用切割路面，不会影响该路段的正常交通流量；可以复用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动；
2.长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况；
3.实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据；
4.设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域；
5.目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。
每年冬天，受倒春寒影响，乐广高速韶关北段频繁出现雨雾天气，部分路段能见度不足百米，且路面湿滑，特别给隧道群行车带来严重的交通安全隐患。韶关公安信息部针对大雾雨水结冰积水积雪等天气情况，加强了路面安全监管，现代化监测设备部署等措施，以确保乐广高速北段的行车安全。
技术创新点：
（一）设备通过光纤接入公安内部局域网，实现路面温度，路面湿滑度，路面冰厚度，雪深度，水厚度，能见度，能见度趋势，设备状态，预警状态数据、视频实时联网监控，数据数据保存于公安机房，并通过在公安服务器上部署路面状况实时监控私有云平台，实现了云端管理，远程查看，自动预警的效果；
（二）通过开放API，实现数据与其他系统共享，避免各成一家，信息孤岛的现象。
（三）实现数据与视频融合展示
（四）解决机关内部系统版本过低的兼容问题
能见度传感器
能见度传感器VS2k 能够测量远2km的能见度，适用于高速公路、公路和桥梁上。可使用现 场校准
能够测量10…2000米的范围， 校准方便，具有防水外壳，能够主动防御蜘蛛
测量技术：45° 前散射光
产品特色 适用于极端的条件，主动防御蜘蛛，耐海水，兼容的数据接口
接口
RS-485, 模拟信号输出
能见度传感器VS2k 能够测量远2km的能见度，适用于高速公路、公路和桥梁上。可使用现 场校准（可选）。
能见度传感器VS2k-UMB通过UMB Config Tool软件进行配置:
读取 / 修改当前配置 校准 读取实时测量数据
存储或载入设备配置
测量数据通过标准协议Lufft UMB进行传送。ASD=主动防御蜘蛛: 镜头污染检测的功能结构设计减少了对设备的例行维护。
存储条件
存储温度
-40...70°C
工作相对湿度
0... RH (无冷凝), 0...98% (包装内)
工作条件
工作温度
-40...60°C
工作相对湿度
0... RH
电源
20...30VDC; 一般情况下 24VDC
功耗
< 200mA (正常的电机运行和电流输出), 正常模式下约
100mA ，RS485 输出
功耗
3W (一般情况下), 10W (大)
防护等级
III (SELV)
接口
规格
500x230x80mm
重量
约 4kg
防护等级
IP66
数值更新频率
1分钟
产品配件
连接电缆
电缆长度
10m
能见度
原理
45° 前散射
测量范围
10 ... 2000 m
单位
m
精度
±10 m 或 ±10 %,
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