合肥声屏障高速公路声屏障铁路声屏障创世厂家
简介
隔音屏障是一个隔声设备。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个显着的附加衰减，然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响。隔声屏障首要用于室外。跟着公路交通噪声污染日益严重，有些国家很多选用各种形式的屏障来下降交通噪声。在建筑物内，假如对隔声的要求不高，也可选用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较便利，又有必定的隔声作用，因此应用较广。
分类
依据材质分，首要有：全金属隔声屏障、全玻璃钢隔声屏障、耐力板（PC）全通明隔声屏障、高强水泥隔声屏障、水泥木屑隔声屏障等；
依据概括形式分，首要有：直立隔声屏障、直立小弧隔声屏障、全封闭隔声屏障；
依据组合形式分，首要有：全通明隔声屏障、全不通明隔声屏障、吸隔声板与通明资料组合型隔声屏障；
依据面板形式分，首要有：波浪板、百叶板、平板穿孔型隔声屏障。
隔声屏障常见的四种类型分别是，阻性声屏障，一般通明声屏障，微孔板通明声屏障以及复合式声屏障。
一、阻性隔声屏障
阻性隔声屏障由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，构成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从漂亮视点考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声资料用聚氟乙烯薄膜掩盖。立柱为12#工字钢，柱距离2m。立柱插于钢筋混凝土的根底内。将规范板刺进工字钢之间，用紧固件加以固定，装置，修理，替换极为简便。
二、一般通明隔声屏障
一般通明隔声屏障选用通明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是通明，隔声屏障的景象感较好，比较简单溶入周围的环境。颜色可选。
三、微孔板通明隔声屏障
微孔板通明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的距离为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，处理了吸声和通明之间的矛盾。因为声波的作用，微孔并不会被尘埃阻塞。
四、复合式隔声屏障
复合式隔声屏障兼有通明和不通明隔声屏障的优点。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是通明隔声屏障，由一与二 复合而成以上4种隔声屏障的高度可依据规划要求自由组合，亦可依据客户的要求定制路屏。
结构
室外的隔声屏障一般选用砖或混凝土结构，室内的隔声屏障引证钢板、木板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。隔声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。隔声屏障的规划已较为充沛地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形漂亮大方，制造，运送、装置便利，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市理想的隔声降噪设备。
隔声屏障高度在1m一5m间，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125HZ～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪作用就越好。
隔声特性
声响的频率添加一倍，屏障的降噪量添加3分贝。屏障的高度加倍，其减噪量添加6分贝。假如接收点从远场移近到和声源到屏障的距离持平的当地，各频率的降噪量均添加 3分贝。假如声源和接收点的距离以及屏障的高度都是固定的，屏障坐落声源和接收点之间的中心方位时，其降噪量小。所以建立屏障的佳方位是挨近声源或挨近接收点。
选用准则
隔声屏障资料选用总的准则是降噪作用功能、结构安全牢靠、资料价格经济、装置成本低、、运用寿命长、景象和谐、漂亮大方等方面具。体 阐明如下：
（1）隔声量大：均匀隔声量应不小于35dB；
（2）吸声系数高：均匀吸声系数应不小于0.84；
（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度改变引起下降功能或质量异常。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱外表镀锌外理防腐年限在15年以上。
（4）漂亮：可选择多种颜色和造型进行组合，与周围环境和谐，构成亮丽风景线。
（5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时刻，可节约施工费及人工费。
（6）便利：与其它制品并行装置，易修理，更新便利。
（7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特色，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可下降结结构价。
（8）防火：选用超细玻璃棉，因为其熔点高，不可燃，满意环保和防火规范的要求。
（9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构规划时充沛考虚风荷载。经过生产线压制凹槽添加强度。
（10）防水、防尘：资料规划时充沛考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声功能不受影响，结构中已设置排尘排水办法，防止构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声功能不受影响，针对中低频降噪特别显着。
（11）：产品规划已充沛地考虑了路途的风载、交通车辆的碰击安全和全气假的露天防腐。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱外表镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声作用不下降。
装置留意事项
公路声屏障装置留意事项
公路声屏障按照国家相关的查验规范进行资料、强度、工艺等方面进行现场查看。查看声屏障装置质量及外观尺度和作用，按照《公路工程质量查验评定规范》（JTG F80/1—2004）环境保护中声屏障质量规范进行质检。详细阐明如下：
（1）根底的埋置深度、资料质量契合规划要求。
（2）金属立柱的规范、材质不该低于规划要求。
（3）所运用的焊接资料和紧固件有必要契合规划要求和现行规范的规定。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺点。
（4）金属立柱、联接件和声屏障屏体在发运装卸车时，应采取牢靠办法防止构件运送途中变形或损坏防腐处理层。严禁装置变形的构件。
（5）固定螺栓紧固，方位正确，数量契合规划要求，封头平坦无蜂窝、麻面。
（6）屏体与根底的联接缝要密实，契合规划要求。
铁路、轻轨声屏障装置留意事项
铁路、轻轨声屏障除公路声屏障装置时说到的留意事项外，还应留意声屏障工程与轨道交通特殊要求的和谐，声屏障根底及屏体装置相关的质量应契合《铁路轨道工程质量查验评定规范》及《城市轨道交通工程质量检验规范》相关部分要求。
应用规模
隔声屏障首要用于铁路和公路沿线。
现在，隔声屏障首要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、操控交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做法。现在，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特色是对路途噪声的发生和传递特征有针对性地操控。如汽车与路途冲突声或机车与轨道冲突声在路途下部，声响有经过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中心隔声的结构，这样能够有用地削弱噪声的绕射；隔声屏障的中心运用通明的反射型隔声板，能有用地中止声波的传达途径；一起也为司机和居民供给一个开阔的视野环境。建筑声学范畴，经过声学管理，操控混响时刻及室内声环境，满意场馆要求。
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