产品别名 |
RTO焚烧炉,废气焚烧炉,有机废气焚烧炉,蓄热式焚烧炉RTO |
面向地区 |
品牌 |
顺能 |
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规格 |
5000*5000*4000 |
加工定制 |
是 |
可否定做 |
可以 |
空气净化技术 |
其它 |
适用 |
所有 |
昆山蓄热式焚烧炉RTO公司动车废气处理
本文以节能为出发点,通过对照明设计中光源、灯具选择、合理设计照明方案等方面的阐述,分析照明节能的措施和可行性方法,从而为以后的照明设计提供更多有效的技术参考。有数据显示,我国建筑能耗是世界上同纬度国家的3倍,占一次能源消耗总量的27.8%;其次,照明、空调及其他电器设备,占建筑总能耗的46%,我国建筑能耗发达国家主要表现在建筑物保温与制冷、供热系统状况差。随着房地产的快速发展,与之配套的照明产品的需求量也在大幅增长。
4.1.3蓄热式直接燃烧系统(简称RTO)主要的工艺特点是:
Ø 采用预热、蓄热以及反吹扫交替切换的三室技术,使之具有比传统换热技术高得多的换热效率,换热达90~95%,根据提供的参数可知设计的RTO设备在正常处理废气过程中系统基本只需少量外加燃料供给,具有比传统非蓄热式的直接焚烧废气装置显著得多的节能优点。
Ø 采用美国天时或MAXON燃烧器,可实现大功率、小功率运行比例调节功能,并具有超温报警及自动切断燃料供应功能;运行安全、可靠、、。
Ø 采用西门子公司PLC及其它温控、气动动作元件,可设定多重保护作用,并实现多种保护动作、信息反馈之间的有效联动,使系统运行更完善。
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实行车辆分流行驶:城市人口稠密区域,交通密度高,汽车尾气的排放在某一时间又比较集中,故会引起该地区域在某一时间内,大气污染的程度会急剧增加,造成危害人类的健康。这时可采取汽车分流行驶。一方面可解决交通堵塞、乘车难;另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少,更好地贯彻大气环境质量标准的执行。一开辟地铁,施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口稠密的地区,开辟地下通道,同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。
4.1.4工艺说明
4.1.4.1工艺与控制系统的联系
Ø 主机:主机应经烘炉(对于新RTO系统);冷启动(常温启动)或热启动达到工作温度(氧化床设计工作温度)后,开始引入废气。
Ø 新风阀:在下列情况下,系统将引入新鲜空气。
a、主机烘炉冷启动或热启动时。
b、主机工作温度过高,超化床设计工作温度时。
Ø 废气阀
a、在主机未进入工作状态前关闭。
b、在主机进入工作状态后开启。
c、在主机氧化床工作温度过高后关闭,并相应开启新气阀。
Ø 燃烧器
a、烘炉、冷启动、热启动时自动点火。
b、在燃烧室未达到设定温度下全功率工作;达到温度下限后小功率工作;
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4.1.4.2工艺流程过程说明
Ø 启动阶段
a.废气阀关闭、新风阀开启,风机启动同时燃烧器点火,将燃烧室温度提升至6500C。
b.新气阀关闭、废气阀开启,将废气逐步导入氧化床,燃烧器全功率工作,开始起燃。
Ø 正常运行阶段
a.在此高温下,废气里的有机物被氧化分解为化碳、水以及化硅,反应后的高温烟气进入特殊结构的陶瓷蓄热体,化硅会被铺设在蓄热体上面的矩鞍环阻隔,绝大部分的热量被蓄热体吸收,温度降到接近进口温度的烟气经烟囱排放,通常情况下,焚化炉由二个蓄热室、一个反吹室构成,废气在PLC程序的控制下,循环执行以下的操作流程:废气进入已蓄热的蓄热室,得到预热,然后进入燃烧室,处理后经未蓄热的蓄热室冷却后排放。
b.为使氧化反应能充分进行,设计了特的炉体结构,以有机废气在焚化炉内得到充分的混合,并有足够的反应时间。
c.在进气口设置有过滤装置;在三个室体对方的蓄热体上、下部分都有序的对方约100~150mm高度的矩鞍环,其目的是为了均风、保护蓄热体、阻尘;
d.废气循环往复以以上方式不断循环,切换时间与废气浓度有关,浓度越高,切换时间越短。
d.氧化床保护温度设定在8500C。
昆山蓄热式焚烧炉RTO公司动车废气处理活性污泥法中的关键是活性污泥,其沉降性能的好坏直接影响到出水水质。什么是活性污泥活性污泥法自1914年由E.:rden和W.T.Lokett在英国曼彻斯特以来,广泛被应用于生活污水和工业废水的处理。所谓活性污泥,就是由细菌、原生动物等微生物与悬浮物质、胶体物质混杂在一起而形成的具有很强吸附分解有机物能力的絮状体颗粒,这种絮状结构具有良好的沉降性能,使处理水与污泥分开,终达到废水净化的目的。
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