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不锈钢滤板：滤板采用不锈钢板制造，按照工艺要求，滤板双面开设有安装滤头预埋件孔及卡槽。滤板上表面机械模压一次成型，对应于滤头安装位置分布多条凸凹结构的加强筋条；滤板下部与上部加强筋垂直方向布置多条加强肋板，起到固定滤头预埋件及底部加强作用；特殊构造的滤头预埋件上下设有卡槽，穿过滤板上下两层固定孔后旋转一定角度后定位锁紧固定。
整体浇筑滤板没有任何接缝，改变了传统小块预制滤板可能存在滤板密封不严密的隐患，从而排除了翻板、漏砂等弊病。用调节滤杆调整滤头水平精度高，可以将整个滤池的布气孔调整到同一水平高程，好于传统滤板、滤头只能用一块滤板间接调整滤头的工艺，使配气布水更趋均匀理想。由于滤杆可调节进气孔高度，若干年之后，对发生不均匀沉降的土建构筑物仍然可以再一次调整滤池，布气孔在同一同平面上。现场整体浇筑滤板钢筋与混凝土质量易于控制，施工周期短，改变了传统滤板一模一板的落后加工工艺，且便于现场进行监督和质量检查。
我们从新买回来的滤板必要的条件就是和原始设备的配套滤板尺寸基本相同，这些条件包括，滤板长度，宽度和厚度，如果有偏差就是导致滤板搁放在设备横梁时，在过滤时左右移动，甚至有可能放不上去，从而严重影响的压滤机的整体运行。
滤板由立式铸钢、水灰比、细石、石英砂等材料制成。产品严格符合国家相关标准，按设计要求计算开度，嵌入ABS工程塑料预埋套管，配置双层双向螺纹钢筋。采用水泥、标准细石、石英砂经机械搅拌、捣打、浇注而成。滤板上下两侧水平误差为土1mm/平方米。安装在滤池内，可实现整个滤池误差<5m的，且四面整齐无翘翘，完全满足滤池设计技术规范的要求。
在实际运行过程中，如果液压站油箱液位低，可能是液压管道泄漏造成的，造成液压站压力损失；滤板限位检测装置安装位置误差大，滤板位移控制系统提起动作，控制液压泵过早停止；滤板闭合压力设置过小，也会导致滤板压紧完成压力小。
滤板内部的孔洞，由于现在的滤板都是采用的聚丙烯热加工铸造而成，从而就要对压滤机滤板原始材料加热后才能使用，所以滤板在铸造过程中就很容易造成空洞，当这样空洞达到一定空间或者数量时，这样滤板就不是合格产品。
