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B68G-NNS-004油水分离器 |
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国际海事组织下属海上环境保护于2003年7月18日通过了IMO.MEPC.107(49)决议案。该决议对《MARPOL 73/78 防污公约》附则I 有关YWC型15ppm舱底油水分离器提出了新要求。通过此船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。
国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。
油脂阻集器为箱体结构，可埋设在地下或地面上，防滑箱盖开启后，污水经入口流入残渣阻集室，留下固体物质，污水经过隔板下缘流入油脂阻集室，经重力分离大量油脂浮于表面，脱油污水经隔板下缘流入油脂阻集室，油脂再次分离上浮表层，脱油污水出口流入国家规定的统一规范的净水采样室，便于采样，经排放管排出。
运行中注意事项
1：调整排除水管路阀开度，保持分离器内有压力，以利于分离器内污油的排除
2：观察压力表、温度表等指示仪表是否正常
3：观察处理后的排水水质和油份浓度报警器的工作情况
4：排放结束后，应继续注入清水运行15min，清洗分离器
5：停泵后关闭进出口阀，避免筒内清水流失，减少内壁氧化、腐蚀
6：每次使用油水分离器排放，均应记录到油类记录薄中
油水分离器是用普通的钢材做的，如果不喷涂，就很快就会被腐蚀，因为原油里面有硫，有水等，而且温度比较高，又有流动，冲击加上腐蚀，一般涂料不行，如果用不锈钢做，成本太高。采用美国美嘉华系列耐高温高分子复合材料的应用技术则十分特别，一般情况下1个小时喷涂完毕，形成顶0.4mm，其他中上到底部1.4mm(55密尔)，一气呵成。 涂料的厚度，可以使其更耐磨，其他涂料喷到这个厚度，要2－3层，甚至更多，要喷涂5天以上。这不仅仅是个施工效率问题，也是质量问题，也是寿命问题。
小型池好采用小吊装（也可人工滚管就位安装），吊装就位前基层垫层找平，吊装时注意化粪池进出口方向，箭头所指一端为出口方向，请注意核对是否符合工程设计图要求，化粪池标高符合工程设计图要求，本产品吊装就位后，测定水平度，局部调整垫层使之水平。
全国B68G-NNS-004油水分离器热销信息
