汽车涂装废气蓄热式焚烧炉

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汽车涂装废气蓄热式焚烧炉

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉在燃烧过程中，需要保持一定的废气浓度以保持热量的蓄存和传导，因此，RTO较为适合处理小风量，中高浓度的VOCs废气。大风量、低浓度的废气可通过活性炭吸附脱附或者沸石转轮浓缩装置处理为小风量、中高浓度的废气。在选择工艺的过程中，由于废气风量较小、浓度较高，多数都是有机废气，部分含有酸碱性成分，因此，RTO应用在废气治理中，应先过滤或者洗涤，以去除废气中的粉尘以及腐蚀性气体，然后再进入RTO燃烧，燃烧完毕的高温尾气可通过热交换器进行余热回收利用。部分VOCs气体在RTO治理工作中，会生成二噁英，但是850℃以上的环境中可以分解。因此，在设计炉膛的过程中，只需将燃烧温度控制在850℃以上，持续时间为1~2s即可。此反应破坏苯环，为不可逆反应，不会造成二次污染。


汽车涂装废气蓄热式焚烧炉
产品特点：
（1）采用蓄热式换热装置，蓄热载体与气体直接换热，炉膛辐射温压大，加热速度快；低温换热效果著，所以换热效率特别高，大限度回收燃烧产物中的显热；热，排烟温度低，节能效果显著，降低燃料消耗也就意味着减少了温室气体的排放；
（2）蓄热室内温度均匀分级增加，加强了炉内传热，换热效果更佳，所以同样处理量的焚烧炉其炉膛容积可以缩小，大大降低了设备的造价；
（3）由于火焰不是在燃烧器中产生的，而是在炉内高温蓄热体中开始逐渐燃烧，无高温锋面，因而燃烧噪声低；
（4）扩大了高温火焰燃烧区域，火焰的边界几乎扩展到炉膛的边界，从而使得炉膛内温度均匀，这样一方面提高了净化效率，另一方面延长了炉膛寿命；
（5）与传统燃烧过程完全不同的热力学条件，采用分级燃烧技术，延缓状燃烧下释出热能；炉内温升匀，烧损低，加热效果好，不再存在传统燃烧过程中出现的局部高温高氧区，抑制了热力型氮氧化物（NOX）的生成，环保效果好；
（6）燃烧室内的温度整体升高且分布更趋均匀；炉膛温度可高达850～1100℃，气流速度大，燃烧速度快，烟气在炉内高温停留时间长，有机物氧化分解完全。环保效果显著；
（7）废气进口设置惰性氧化铝瓷球，对蓄热陶瓷起到保护、缓冲、过滤的作用，延长蓄热陶瓷的使用寿命；我公司选用的瓷球具有耐高温高压、吸水率低、化学性能稳定、抗压强度高、不易中毒等特点；
（8）三向切换风阀采用我公司特有结构，配合可靠性密封材料，具有切换迅速、不易磨损、工作寿命长等特点；
（9）系统采用PLC自动燃烧控制，自动化程度高、运行稳定、安全可靠性高；
（10）可根据废气情况，合理设置热能回收装置，在高温燃烧室接导热油炉或余热锅炉，低温烟气用来加热废气，充分利用治理废气中余热。

汽车涂装废气蓄热式焚烧炉
适用范围
1、适用有机废气种类、碳氢化合物有机废气等；
2、有机物低浓度(同时满足低于25%LFL)、大风量；
3、废气中含有多种有机成分、或有机成分经常发生变化；
4、含有容易使催化剂中毒或活性衰退成分的废气。
5、 石油及化工（如塑料、橡胶、合成纤维、有机化工）；油漆生产及喷漆；印刷（包括印铁、印纸、印塑料）；电子元件及电线；及染料；医药；显像管、胶片、磁带等。