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分析螺杆空压机部件功用与故障排除

一
润滑油作用
 
润滑油有润滑、冷却和密封作用。
注意润滑油的油位是机组运行中的油位。
防止润滑油中产生冷凝水，运行油温在90℃左右为宜。
润滑油温低，会产生冷凝水。如果温度低，可关小进气口或关小出气口。
坚决杜绝运行中油温低于68℃。
 
润滑油组成：基础油+添加剂=润滑油。添加剂有以下作用：抗泡沫，抗氧化，抗腐蚀，抗凝固，耐磨，去垢性(锈蚀)，黏度稳定(特别是高温)，分散性。润滑油多使用一年，时间过长润滑油会变质;油中含有杂质、水，密封圈等易损部件老化。

螺杆空压机六大易损件
空气过滤器
空压机空气过滤器（Aircompressorfilter）是由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管连接到空压机的进气阀，从而过滤进入空气中的粉尘、颗粒等杂质。不同的空压机型号可以根据进风量的大小来选择要安装的空气过滤器。
故障表象：过滤器堵塞堵塞的空滤会让空压机的能耗流失、浪费电，容易被灰尘穿透。过多的灰尘进入空压机内部，会影响空压机油使用的寿命，还会造成油气分离器堵塞。
故障处理：滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养。
当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力增加，流量减小，这时候就需要及时清洗。清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。
设备中的滤纸也是关键之一，过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流，过滤的效率，延长设备的使用寿命。
过滤纸细孔度约为10um左右，通常每1000小时应取下清除表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞，即表示空气过滤器清洁或更换。

油滤
油过滤器一般是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中的杂质如金属微粒、油的劣化物等，过滤精度在5um-10um之间，对轴承及转子有保护作用。
故障表象：油滤失效故障处理：是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，更换。新机运转500小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。
油滤的有效使用时间由两方面因素决定：杂质多少。当油滤的吸附杂质的能力达到极，油滤有效使用寿命就到了；
机器温度与滤纸抗碳化能力。机器高温时与常温时，油滤使用寿命是不一样的，高温机型会大大加速滤纸碳化，缩短滤纸有效使用时间；
另外，差的滤纸有效使用时间会很短，正常情况下使用，品质好的油滤有效过滤时间大约在2000-2500小时。
变频螺杆机长期低频使用时，通常温度较低，油分桶内水分较多，对滤纸防水能力较高；变频螺杆机低频使用时，会导致油路系统压力偏低，油滤阻力小、透气性好。
很多人可能以为油滤是靠拦截过滤，精度越高，过滤效果越好，同时又担心过滤精度太高，油滤容易堵塞。但有研究认为，其实这走入了一个误区。油滤过滤精度与过滤效果是有一些关系，但真正决定过滤效果的，并不是过滤精度，而是油滤滤纸的吸附能力。容尘量越大，吸附力就越强，过滤效果就越好。纤维滤纸过滤效果好，就是因为容尘量很大，吸附能力很强、抗碳化能力强。但是，纤维滤纸的价格很贵，并且滤纸厂不零卖，需要大批量定做，如果油滤没有特别大的销量，很难做到定制纤维滤纸，这也就是极少有人采用纤维滤纸的主要原因。
油分芯
油气分离器滤芯用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去。正常运转下，油细分离器可使用约3000小时。
油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：凝聚滤芯和分离滤芯。分离效率差，导致油消耗量很大及压缩空气含油重，影响后端净化设备运行及用气设备不能正常工作；堵塞后压阻增大，导致机组实际排气压力增大，机组能耗增加；失效后玻璃纤维过滤分离材料脱落进入油中，导致油滤芯寿命缩短及主机非正常磨损；油分芯破损后，油直接跑掉，导致油耗损大，还会因为油少而导致机组高温，严重时可能造成机头抱死。
故障表象：堵塞/破损/烧毁/分离效果差故障处理：润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器。
堵塞：油分芯堵塞时会引起空压机电机电流过大。也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严重时会使主机抱死。另外，电流过大会使接触器寿命缩短或者触点烧死引发重大事故。一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时对油分芯进行更换。
破损。当油分芯破损时会发现空压机耗油非常严重，而且在储气罐和管路中会有大量的油份。严重时在储气罐排污阀排放时直接排出空压机油。引起此故障的原因主要是：    （1）没有按时对油分芯进行更换；    （2）选用了质量较差的油分芯；    （3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
烧毁。油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。发生此类故障主要是：    空压机油的品质较差；    油分芯的本身质量太差；    安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯。
分离效果较差。主要表现为压缩空气含油量太大，对后处理设备和用户设备造成损坏。此故障的原因主要是：    油分芯的本身质量太差；    安装时没有按规程操作。
四润滑油
空压机油的作用就是在两摩擦螺杆的临界点之间形成一层保护膜，避免螺杆间接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损；另外还有降温、降噪、密封、防锈等作用。
故障表象：润滑油失效故障处理：确实，无论是新的空压机运行500小时需更换润滑油还是以后的每4000小时更换一次，这都是在标准的环境下得出的，而在螺杆式空压机的实际使用中，很多的因素都是会影响到润滑油的性能，也正因为这样，所以我们需要根据具体使用环境来确定更换周期。
那么哪些因素会影响到螺杆式空压机润滑油的更换周期呢？目前大家都比较认同的几点主要是：
润滑油的质量：润滑油质量的好坏直接会决定其使用的周期。只要是正规厂家所生产的、质量验证合格的润滑油，才能够在标准的环境下4000小时更换一次，而劣质润滑油的更换周期则非常短；
空气的湿度：空气中的湿度如果越大，就代表着进入空压机内部的水分就越多，而水分与润滑油混合在一起就会导致润滑油变质，进而会影响其使用寿命；
杂质：包括随着空气进入的杂质以及空压机内部因为摩擦而产生的杂质等等。杂质会污染润滑油，从而导致其失效；
酸碱性气体：某些空压机的使用环境中会存在着大量酸碱性气体，其种类的气体也是会影响到润滑油的工作性能的，从而导致其使用寿命的缩短。
皮带
皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击与振动，运动平稳无噪音。载荷过大时皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起安全保护作用。
故障表象：皮带弹性不良故障处理：将空压机关闭后，待机体内温度冷却以及没有压力后，查看传动皮带目前的状态。源于螺杆式空压机构造的特殊性，至于如何更换和调整，还要依据它的松紧状态。若是没有发生变形等严重问题，只需要将螺栓进行相应的选装，进而使之达到要求的情况即可。但是，当已经损坏到无法修复的时候，更换新件。
其中的注意事项是，皮带各处的张力保持一致，而且做好防止打滑的准备。装好后，试运行三十个小时左右，观察变化。其实，这里面关键的便是力度，掌握好这个度，可以避免断开等意外。
螺杆式空压机传动皮带更换和调整若是能做好，也有益于电动机以及其他配件的工作，无形中便减少了负荷。完成全部的步骤后，做好机头的固定。有序的进行，实施中严谨，不能出现错误，很多时候损坏的出现均因操作失误导致。保持足够的警惕性，做好充足的准备，及时对各数据做调整。

电磁阀
故障表象：不动作故障处理：螺杆空压机上的电磁阀出现故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的电磁阀不动作，应从以下几方面排查：
螺杆式空压机电磁阀接线头松动或线头掉落，电磁阀不得电，可紧固线头解决问题。
螺杆式空压机电磁阀线圈烧坏。电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，若是开路，则电磁阀线圈烧坏。缘由有线圈受潮，导致绝缘欠好而漏磁，形成线圈内电流过大而焚毁，因而要避免雨水进入电磁阀。此外，绷簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不行也可使得线圈焚毁。紧迫处置时，可将线圈上的手动按钮由正常作业时的“0”位打到“1”位，使得阀翻开。
杆式空压机电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的合作空隙很小（小于0.008m），通常都是单件安装，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。
处置办法：可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。的解决办法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洁，使得阀芯在阀套内动作灵敏。拆开时应注意各部件的安装次序及外部接线方位，以便重新安装及接线正确，还要查看油雾器喷油孔是不是阻塞，润滑油是不是满足。
螺杆式空压机电磁阀漏气。漏气会形成空气压力缺乏，使得阀的启闭艰难，缘由是密封垫片损坏或滑阀磨损而形成几个空腔窜气。

怎么进行压力容器维护保养
压力容器的安全装置（安全阀、压力表、卸压孔及防爆膜）应可靠、灵敏、准确，并定期进行检查与校验。
应经常检查压力容器的防腐措施，完好，同时要采取措施，防止压力容器和有关连接管道的“跑、冒、滴、漏”。
应经常检查压力容器的紧固件和密封状况，要求完整、可靠；减少与消除压力容器的振动。
检查压力容器的静电接地情况，接地装置完整、良好。
停用与封存的压力容器也应定期进行维护和保养。
意问题
压力容器的维修应符合国家特种设备部门制定的规定。维修时，特别要注意以下问题。
吹扫置换在用压力容器停止运行后，按规定的程序和时间执行吹扫置换。要系统地对所有管线吹扫置换流程表，严格按照吹扫流程逐项吹扫置换。对那些易燃易爆和有毒介质，特别是黏度大、压力容器和管道内壁结垢而结构复杂的压力容器，吹扫的流量、流速和时间要足够大，才能吹扫干净。当用水蒸气吹扫时，压力容器管道内会积存蒸汽冷凝水，故用水蒸气吹扫过后，还须用压缩空气再进行吹扫，进行低点放空、排尽积水。如果检修时人要进入用氮气置换后的压力容器内工作，则事先需用空气进行吹扫，将氮气驱净，待气体分析含量合格后方可进入。
增设盲板压力容器与压力容器或压力容器与压缩机之间、泵或其他设备之间，有许多管道互相连通，对一个石油化工联合企业来说，为了安全生产，一套停工检修的装置用盲板隔绝与之相连的众多管线。不加盲板，只靠阀门是不行的。因为阀门经过长期的介质冲刷、腐蚀、结垢或杂质的积存等因素，很难严密，否则一旦有易燃易爆物料从中窜通，遇到施工用火便会引起爆炸燃烧事故；如果窜通有毒或窒息性物料，进入压力容器内工作的人员便会中毒或窒息而死亡。总之，凡是能引起着火、爆炸或对人有伤害的所有物料管线均应以盲板相隔离。
检修施工用火检修施工用火都要经过批准，并要做到“三不动火”：即没有批准不动火；防火措施不落实不动火；监护人不在现场不动火。用火明确规定的地点和时间。因不执行用火规定发生过着火和人员伤亡事故的情况时有发生。因此，严格执行用火管理制度。
压力容器及设备拆卸与封闭检验修理及操作人员进到现场，遇到的工作就是开启压力容器人孔，拆卸压力容器的人孔盖，管线的法兰、机泵等。拆卸工作中安全作业应予重视，稍有疏忽，就会发生事故，造成人身伤害。在封闭人孔时，由于不认真检查，将安全帽、破布、手套、工具、螺钉等在设备内部，开工后造成设备堵塞。1）开启塔类设备的人孔时，应坚持按自上而下的顺序依次打开。封闭人孔时则应自下而上地依次封闭。封闭人孔前至少应有2人（施工、生产单位各1人）共同检查，确认内部无物品时方可封闭。2）任何压力容器在打开底部人孔或手孔时，均应事先打开低点放空，并要注意因堵塞造成的假象，当确认无问题时，方可打开底部人孔或手孔，开启时不要对着人进行。3）拆卸泵时，应关闭出入口阀门，打开底部放空阀，在电源开关处挂上警告牌，以防误送电，确认后方可拆泵。4）管道法兰的拆卸应先放空泄压，尤其是对酸碱等腐蚀性介质的管道。松螺栓后不要全部去掉，防止管道下垂伤人。5）人孔、法兰等拧螺栓时，应根据操作温度和压力选用垫片。紧固螺栓应对称地进行，使螺栓和垫片受力均匀，方能其严密不漏。
进入压力容器内部作业当贮存或使用过有害气体或液体的压力容器打开后，不能立即入内工作，应先采样分析氧和有毒、易燃气体含量，待确认分析合格，同时按相关规定的要求，做好准备和清理工作。再办理好压力容器内部作业许可证后方可入内，其压力容器外部应设专人监护。
起重吊装压力容器系统中，有的压力容器体积大，起重负荷达到近百吨；有的压力容器安装在高处，高度有几十米；检修时一个阀门或一段管道都需要吊装，由于检修现场条件有限，做好起重吊装工作会碰到很多困难，为确保安全检修，起重吊装要遵守有关规定。对于高处作业要遵守高处起重吊装规定，每个起重操作工都要具备一定的技术知识，经过培训合格后才能从事起重吊装工作；对每一项起重设备，都应准确计算起重负荷，并留有适当的安全系数，严禁超负荷起吊。高处作业高处作业主要是保护作业者的安全，防止高处坠落事故的发生，除应为操作人员提供必要的工作条件（如脚手架等）外，重要的是操作人员在高处作业要遵守高处作业有关规定。
电气安全1）对工作介质为易燃易爆特性的压力容器，使用防爆灯具。2）操作人员进入压力容器检修，照明灯具使用12～36V电压，以确保安全作业。3）对操作人员使用手持电动工具，使用时有安装触电保护器措施。
检修质量对压力容器系统进行检修，操作人员严格按工艺要求作业，现场监护严格把关，认真验收，确保检修质量。
其他注意事项 不得在压力容器上任意开孔。 修理时要制定正确的焊接工艺。 检修后要进行必要的检验，并清理。 压力容器内部有压力时，不得对主要受压元件进行任何修理或紧固作业。 检修完毕，将填写的记录存入档案。
修理改造
除前面提到的压力容器修理改造注意的问题以外，还要进行以下处理。有衬里的压力容器，如衬里有裂纹、气孔、夹渣等缺陷，可进行补焊或局部更换衬里。补焊前，应对有缺陷部位打磨再做渗透检测；补焊后还应做渗透检测。对有特殊耐蚀要求的衬里的修理，还应按设计要求进行特殊项目的检验。压力较低的压力容器，局部腐蚀严重可采用挖补或更换筒节、封头，更换的筒节或封头应按现行标准进行制造与检验。压力容器的密封面损坏，可采用打磨及补焊处理，高压容器用的金属密封元件，可采用研磨修理。换热容器管-管板接头的修理。换热容器管-管板焊接接头出现裂纹等缺陷时，或管腐蚀需要换管时，可用铰削或磨去的方法，清除接头的焊缝金属，然后重新焊接。移动式压力容器在维修中会碰到更换安全附件、重新涂漆等情况，应根据相关规定对移动式压力容器进行维修工作。