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国内重卡厂家对国四排放大多都采用SCR的后处理技术，需要添加尿素对尾气进行还原处理，这也是针对柴油燃油品质相对较差，含硫量较高等现状采取的措施。 山西的彭先生曾经是煤老板，本有一个幸福的家庭，因结交了不良损友。染上赌瘾很快败光了家底，还欠了一屁股债。这些年东飘西荡，也没有正儿巴经的一份事业。但是他仍然没有放弃创业的念头，去年在一个亲戚的介绍下，他了解到了图蓝车用尿素这个品牌。看准商机后，他贷了点款开了个小型车用尿素加工厂。 彭先生告诉招商帮小编：“嘉蓝素车用尿素特许经营，总部根据投资者自身的条件及区域经济水平，给投资者量身打造合适的代理模式，为代理商提供统一的店面设计、统一的经营理念、统一的广告宣传及的开店指导，有效地为他降低了投资风险。” 招商帮小编看到彭先生加工厂虽然规模不大，但效益很好！彭先生说：“现在终于又有一份不错的事业，以前经历的都是惨痛的教训，未来会踏踏实实干好这份事业的！ 近年来国内城市空气污染形势严峻，以 PM2.5为代表的新型污染物导致的雾霾天气频频在各大中型城市出现。目前全国多地更是面对持续数日挥之不去的雾霾天气，使我国约有 1/7 的面积遭遇生态灾难。2013 年 1 月，全国雾霾平均日数 4.4d，较常年同期偏多 1.4d，为 1961 年以来同期多。造成雾霾天气的原因中机动车尾气排放平均要占到 20%到 25%左右，汽车油品的质量是一个关键性问题，油品标准不仅影响汽车的排放，也会影响机动车尾气的净化系统。对机动车排放的来说，改善油品质量是源头控制的一个重要措施。
车用尿素在催化剂的共同作用之下，将柴油车所排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水。实际应用表明，搭载尿素罐环保装置后，柴油车氮氧化物的排放比国三标准降低80%。有认为，今后所有柴油车在进行加油时，均需添加车用尿素，否则即使使用国五号柴油，排放也不能达标。 　　 一般来说，国四柴油车车用尿素的使用量为燃油消耗量的3%-5%，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约为2吨。很多车主为了追求经济利益，采取了屏蔽SCR系统等方式，达到少加或不加车用尿素的目的。有媒体报道称，有些车主尽管买了“国四”车，但为了节省成本，选择去厂家设置的服务站花2000元左右，让服务站帮助解码，这样就可以不用消耗车用尿素了。 　　 有业内人士称，“国四”车采用SCR（选择性催化还原）技术，按照常理应该会刺激车用尿素的消费，但目前车用尿素根本卖不动。 　　 在这样的大环境下，为了鼓励车主添加车用尿素，华菱星马针对雾霾严重区域推出了一项新服务措施：凡购买“汉马”系列发动机产品的消费者可获赠半年的车用尿素。“这一服务政策将进一步刺激当地市场，不仅推动当地环保升级，对蔚蓝发动机的市场推广也有很大推动作用。”珠海车用尿素厂家告诉记者。 　　 据了解，华菱星马于2012年推出了一款节能、环保柴油发动机——汉马动力，采用BOSCH公司的高压共轨燃油喷射系统和目前比较流行和广泛使用的国际机外柴油机排放控制技术（SCR），排放满足国四、国五标准，具备升级到欧六排放水平的潜能。此后，蔚蓝动力又开发出天然气发动机系列，采用WOOD WARD公司新的OH6.0系统，排放轻松达到国五、国六标准，同时优化升级了燃气供给系统、点火控制系统，环保性更高、能耗也更低。