火车轨道声屏障铁路轨道声屏障
产品别名 |
轨道交通隔音墙,轨道隔音屏障,铁路轨道隔音墙,铁轨声屏障 |
面向地区 |
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在的无砟轨道高速铁路和有砟轨道相比，缺点就是噪音大。在无砟轨道上，时速达到200公里时，发出的噪音在90分贝以上，医学证明，如果长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。噪音问题，是时速在250公里左右的高铁考虑的问题，
经过环境噪音检测仪测试，有的火车驶过，噪音可达100分贝，已达到噪音污染的地步。火车经过时，电视听不见声音，打电话都没有办法听见电话里的声音，孩子在家看书做作业更是无法安心，每天都被噪音吵得很晚才能入睡；因此居民们迫切地希望小区铁道沿线能够装上声屏障。
随着轨道线路噪声敏感区段车道密集化程度的提高,提出在轨道线路两侧设置声屏障的同时,在相邻两个车道之间设置道间声屏障的降噪措施。由于设置的道间声屏障更接近于.采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应.
这种现象在我国每个城市都会出现，国家对这种铁路已经噪声噪音污染地区，都在加大力度采取相应的降噪措施，而且有的措施非常成功。为了给铁路沿线群众生活环境的和谐，在，对经过学校、医院、居民区等区段设置了一道声屏障，限度地降低噪声和振动对两侧群众生活的影响。铁路声屏障的作用是使声音发生反射、透射和绕射三种现象从而达到减少噪音污染的效果。
火车轨道声屏障有效的降低了交通噪音，保护了城市沿线的正常生活、学习和工作环境，外形美观大方，与周围环境相协调。铁路轨道声屏障声屏障具体是如何减少噪音的呢，这个声屏障就是将一个密度很高的板子放到声源和声音接收处中间，使声音通过阻隔进行减弱，从而高速公路周边的人们听到的声音就会减小。
铁路轨道声屏障量规材料质范要求包括外观质量、尺寸偏差、抗冲击性能抗弯破坏荷载、面密度、抗压强度等方面的要求，还要求具有良好的耐候性，并具有防腐、阻燃、防眩目及良好的憎水性等功能，酸雨地区金属构件表面进行防酸蚀处理，吸声材料内部尚应能防积水；铁路电气化区段声屏障中金属构件应有防感应电流的接地措施。同时，铁路部门还对声屏障的外观做了美化设计，采用了从上到下由浅至深渐变的色彩装饰，大程度地减小了对旅客视线的影响，在声屏障高度动车组车窗的部分，采用了新型透明的隔声材料，具有抗污、自净、防鸟撞、防眩目、防破碎脱落等功能。
应用主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪
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