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江西省鹰潭市车用尿素厂家

更新时间:2018-11-13 16:24:01 信息编号:176933740
江西省鹰潭市车用尿素厂家
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江西省鹰潭市车用尿素厂家

产品别名
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面向地区
全国
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据了解,在欧洲等发达国家,柴油车的普及率已经高达70%。因此,欧洲汽车市场早在2012年就有一半的乘用车达到中国2020年的油耗标准限值。 “如果要达到国家规定的2020年油耗限值,柴油技术是较好的选择。”有业内人士指出。 据南都记者了解,早于今年6月上旬,中山市公安交警支队车管所及等相关部门已召集本土商用车经销商,就柴油国Ⅳ事宜进行沟通协商。终各方达成共识,由于现阶段实施柴油国Ⅳ的条件暂未成熟,车管所可为经销商现有的库存柴油商品车(记者注:均为国Ⅲ排放标准)备案,上述产品于2013年10月1日之前均可办理上牌业务。庆铃汽车中山经销商负责人范经理表示,已有备案,故不会出现以往(详见下文)降价向外地甩卖的情形,直至卖光为止。 柴油国Ⅳ的推迟实施,虽让上述经销商松了一口气,但摆在他们面前的则是积压如山的库存。本土业内人士表示,每年7、8、9月属于商用车市场销售淡季,能否快速清空库存具体要看“库存深度”。南都记者走访本土市场了解到,目前主流商用车品牌如庆铃、江铃和江淮汽车,其库存量分别为约500辆、约200辆和200余辆。江淮汽车中山骏杰店负责人董经理表示,早在2008年,国内柴油车排放标准由国Ⅱ升级至国Ⅲ,经销商在政策临实施前几天才得知消息,完全没有留给他们过渡的时间,几乎令所有商用车 经 销 商都 猝 不及防,“当时我们店积 压 了100多辆库存商品车(即国Ⅱ排放标准柴油车),只能通过厂家协调或自己想辙向全国各地清理,降价不在话下,而且得自己找物流渠道去消化。”
作为车辆使用者,要正视车用尿素的作用。然而更重要的是,部门要在车用尿素的生产和使用环节加强监管力度。有指出,建议国家确保尿素有效供应和正确使用的监督部门,以确保有效实施。 记得在2008年,国内一些城市客运企业率先采用国Ⅳ排放标准客车之时,一些车队为了节省成本,不加或少加尿素。又如笔者近了解到的情况,市场上出现了通过破解OBD系统,关闭针对尿素使用的监测系统。 如此上有政策,下有对策,倘若不加以规范和管理,后果我们可想而知。距国Ⅳ排放实施还有一个月时间,希望部门能下大力制定出切实可行的监管手段,同时我们也希望车用尿素溶液的国家标准尽早出台。 “国四”重卡贵在哪里 尽管在今年7月1日之后,新“国四”排放标准并未在全国范围内实施,但随着越来越多的城市宣布正式实施“国四”排放标准,广大重卡用户或多或少都在关心“国四”重卡的相关信息。其中,为关心的当然是“国四”重卡的价格。 笔者从各个重卡生产企业提供的相关资料中了解到,“国四”重卡比“国三”重卡贵4万元-5万元、轻卡贵2万元左右,而一位经销商告诉笔者,这个价格只是厂商前期给的指导价,终大批量上市的时候,价格肯定会下降,预计重卡贵2万元-3万元、轻卡贵1万元左右。那么,比起“国三”重卡,“国四”重卡究竟“贵”在哪里?购车和用车又将增加多少成本呢?下面,就由笔者来为您一一解析。 购车成本增加两三万元 根据各个重卡生产企业给出的资料,目前市场上已有的“国四”重卡多采用SCR技术,较之“国三”重卡,采用SCR技术的车辆,其他方面的变化较小,增加的成本主要是一套SCR后处理系统。
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