龙岩车用尿素这家好

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与柴油车的国3排放标准相比，国4车排放出的NOx排放降低30％，PM降低80％。为达到国4排放标准，重型柴油车在升级改造发动机的基础上，主要有两种技术路线：一是SCR，二是废气再循环+颗粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将PM燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决NOx，具有提高燃油经济性的特点，是我国汽车生产企业主要选取的技术路线。 　　半年前，中国石化宣布启动“碧水蓝天”行动，向全国柴油车车主赠送车用尿素。中国石化新闻发言人吕大鹏说：“重型柴油车尾气排放污染在机动车中尤为严重，加快治理已是当务之急，企业对此也应该贡献力量。” 　　吕大鹏将国3柴油车比喻成“铁锅”，将国4柴油车比喻成“高压锅”。如果说国3及以前柴油车是“铁锅炒菜”，那么盖子盖得再紧也会冒出“油烟”（即尾气污染），而达到国4及以上排放标准的柴油车发动机类似“高压锅”，一方面将PM在发动机内通过“高温高压”消除，另一方面将NOx通过柴油车尾气处理液还原处理，由此实现实现无害化。 　　据第三方检测机构中国汽车研究中心天津索克汽车实验有限公司出具的台架试验数据表明：使用悦泰海龙柴油车尾气处理液的国4排放标准柴油车比国3排放标准柴油车NOx降低41.7%，PM降低89.7%；而国4排放标准的柴油车不使用柴油车尾气处理液时NOx排放量是正常情况下的3.74倍。 　　中国石化推行“碧水蓝天”行动，正是为了助力柴油车尾气排放达到国4甚至国5标准。中国石化天津悦泰石化科技有限公司提供的数据显示：截至2015年9月底，“碧水蓝天”行动共送出10千克包装的悦泰海龙柴油车尾气处理液425100桶、20千克包装的悦泰海龙柴油车尾气处理液187550桶，总计约8000吨。 　　市场反应平平 　　“免费送，司机当然乐意体验，但花钱购买就是另一回事了。”根据来自天津悦泰石化科技有限公司的工作人员透露，监管力度不够、司机意识不强，以及汽车SCR（催化还原系统）零部件装配不达标等方面因素，造成车用尿素市场低迷。 　　根据工信部公告，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车满足国4排放标准，但是目前国3及以下柴油车淘汰太慢，国4及以上占比很低。大量假国4柴油车的滥竽充数，让车用尿素市场只是看上去前景广阔而已。 　　尾气黑烟滚滚的重型柴油车犹如移动的雾霾制造者，在不少大城市，雾霾袭城已呈常态，但柴油车司机并未意识到添加车用尿素可能带来的益处。卡车网曾经做过一个试验，一辆国3柴油车与一辆添加车用尿素的国4柴油车同步从广州开往上海，1500多千米下来，后者比前者节省约100元的燃油。天津悦泰石化科技有限公司的技术人员告诉记者：一辆新出厂的合格国4柴油车，添加车用尿素的情况下，动力比不添加的车辆高20%，因为OBD（车载诊断系统）会自动检测车况，未添加车用尿素情况下会降低动力。
目前国内国四技术路线主要的是使用SCR技术手段。而这个技术是需要用到尿素溶液的，车辆技术升级也需要加装尿素箱。 以尿素箱为例，我们很多人都清楚了尿素箱为了防止冬天尿素溶液结冰，里面一般都带有电加热或者水加热装置。千万别小看这个小小的尿素箱，其内部可是有许多玄机的。 尿素有光解的化学特性，一般对尿素的贮存要求是阴凉少光的环境下。很多药品采用深色的瓶体就是为了防止药品遇光发生光解反应。而在卡车上的尿素箱也多裸露在车外部，所以卡车尿素箱一般情况下使用黑色箱体的较多，这样可以避免长时间在阳光下曝晒导致的尿素发生光解。因为尿素一旦光解的话，一方面可能会导致催化效率降低，甚至还会导致催化器失效。 目前白色箱体在卡车上也有使用的，这种箱体目前更多的是装在客车上，因为客车的安装位置较为封闭阴凉。使用白色箱体也无需担心尿素会光解。 关于尿素箱的材质一般情况下使用金属箱体和塑料箱体较多，从目前国内卡车多采用了聚乙烯材质，但是需要指出的是，按照严格的要求应该使用高密度聚乙烯材料。而目前仍然有不少厂家在使用低密度聚乙烯材料，由于尿素具有一定的腐蚀性，而低密度聚乙烯材料容易被尿素腐蚀。此外为了箱体强度，尿素箱多冲压有加强筋。 尿素不能加太满结冰上冻会膨胀 关于尿素箱上一般都设有一个尿素溶液的液位观察窗，该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，也就是说尿素加注不能超过此线。而且尿素液位观察窗的形状也各具特色，例如有圆窗的，有管柱状的，而采用白色箱体由于方便观察，则多采用直接划线的办法。可能会有热疑惑，这个为什么不能加满呢？ 尿素溶液严寒会结冰箱体留有膨胀容积 我们需要明白的是尿素溶液在严寒情况下是会结冰的，和水一样，一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出，因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。 尿素加满受冻可能损坏箱体和传感器 如果在进行尿素加注的时候直接加满，一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话，尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀破损，可以可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要超过其膨胀容积。 加注口设计误加柴油会引发火灾 根据德国DIN70070标准的要求，尿素箱的加注口比油箱的加注口要小，且油枪无法放入尿素箱加注口内，这样可以有效的避免由于误将柴油加入到尿素箱，我们都知道如果尿素箱一旦误加柴油后，车辆起动SCR系统工作，会将柴油喷入排气管，此时排气管温度非常高，极易引发火灾。所以严禁将柴油加入SCR系统的尿素箱内。 此外在尿素箱加注口内的插枪处有些也会带有磁性，只有将尿素加注枪放入此处，枪口的感应装置感应的磁性，尿素枪才能正常工作，这样也可以有效避免尿素溶液加错。