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由于近尿素原料的降价;在今天中午辽宁车用尿素生产厂家股东会议正式决定对尿素产品下调价格;每一桶下调5元钱;主要批发价按照新老客户订单量为准。2016年广东省尿素生产厂家可谓是出现的行业危机,市场行情可谓是断崖式下跌,尿素行业开始逐步步入车用尿素环境铲平后尘。整个行业的生产厂家也在改革创新。
2016车用尿素生产厂家盘点使用量的成本:
1.行业政策逐步取消,企业成本大幅增加。化肥优惠电价完全取消、增值税复征等行业政策的变化,已经造成企业理论成本增加幅度超过200元/吨,尿素生产企业纷纷不堪负重。
2.生产技术落后,国际出口地位逐步丧失。我国煤头企业超过70%的尿素生产装置还是以固定床间歇制气炉为主要炉型的传统煤化工,以粉煤气化技术的新型煤化工仅占到30%左右,生产技术落后,成本偏高,加之国际新型装置的投产,以及整个国际市场供大于求的状态,严重影响了中国出口大国的地位。从2016年印度发布的三次招标就可以看出,中国成交数量远远低于去年招标时的成交量,印度更多的采购货源逐步偏向于中东等地,而且今年美国等以往的尿素进口大国,从中国的采购量也有所下滑,这直接造成了1-5月份我国尿素出口数量同比减少28%左右。
3.种植结构发生变化,化肥使用量减少。2016年,麦、稻谷口粮品种供求基本平衡,玉米出现了阶段性供大于求;大豆的供求缺口逐渐扩大,去年有8000多万吨进口量。因此,国家鼓励种植大豆,减少玉米种植,这一定程度上造成了化肥使用量的减少,加之化肥零增长方案的实施,化肥使用量在未来的几年将呈现连续下滑走势,这必将使得原就供大于求的化肥市场雪上加霜。
4.产能过剩愈发严重,行业竞争。2010年之后,随着新建产能的投产,国内尿素市场产能逐步过剩,2016年在出口情况弱势的情况下,似乎显的越发严重,在这种情况下,企业纷纷进行竞争,大型企业尚能坚持生产,然而小中型企业只能被迫退出市场或者长期停产。
车用尿素的包装区别挺多的,比如容量的区别是20L,100L,200L等,还有包装材料的区别,这个要求比较严格,因为尿素和金属容易发生化学反应,所以广正化工应当避免使用这类材料装尿素。目前达州一些国四车用户为了节约成本自己买农用尿素加饮用桶装水勾兑,这是严重错误的行为。,农用尿素的纯度达不到标准,含有多种适合于农作物生长的成分,而这 些成分是机械不能接受的;饮用桶装水,含有人体需要的微量元素,而这些元素也是机械不能接受的。车用尿素系统,术语叫做“SCR”系统。是将液态尿素经过高压喷嘴雾化与汽车尾气混合产生化学反应,将氮氧化合物还原成氮气和水,有效降低排放。
scR系统安装在排气系统上,喷嘴在排气筒里面,喷嘴像农用喷雾器的喷嘴一样,只有针孔那么小,由于排气管温度较高,如果使用普通尿素加水勾兑的尿素液,会形成水垢,也就是我们说的“水锅巴”,会堵塞喷嘴,达不到设计效果,影响动力,油耗加大,目前的技术是,堵塞后只有更换喷嘴,好大几千米米,还要耽误你的时间来修理。
有些人已经在用自己勾兑的尿素液,我肯定地告诉你,不出四个月,你将花掉近万元来维护更换,你会感到得不偿失。如果勾兑的尿素液可以用的话,销售汽车的会告诉你,因为汽车经销商以卖车为主,而不是以卖尿素为主。你应该懂得这个道理。
开征汽车污染排放税,这里不论是否会对汽车工业构成怎样的阻碍,因为目前的高油价,已经令人不少原本准备买车的人持观望态度。就是现在已经买了汽车、正在使用汽车的人来说,在开征了汽车废气排放税以后,他们会不会把自己的汽车停在那里不用,不开车,而是改乘公交汽车呢?在现实中,我们当然不能排除会有人因为现在的用车成本太高,而因此减少汽车的使用,但是有车一族都会有自己的一笔账,那就是既然买了汽车,当然会有用的,如果几万几十万的汽车搁在那儿不用,当作废铁一堆,当成摆设,那岂不是更大的浪费?
因此尽管国家开征了汽车废气排放税,汽车还是要用的,决不会停在那儿当摆设而不用,就如目前已经非常高的燃油价,我们在哪儿看到汽车因为油价太高而停用了?所以,即使开征汽车废气排放税,并不能减少汽车的使用,并不能减少汽车废气的排放。因此,国家有关部门开征这项税收,其实是起不到环境保护的作用的,而是一种新的增加公民负担的税种,是一种披着合法外衣的乱收费。
这些年,新税种不断增加,税源不断扩大,国家税收年年见涨,公民的收入却难见增收,GDP不断增涨,CPI也不断增涨,但是公民的收入总是赶不是国家经济发展的速度。俗话说,大河有水小河满,现在大河不仅有水,而且还暴涨,“省可敌国”,“市可敌省”,但是小河里的水却不见涨,国强民不富,国家有关部门还要不断地拓展新税源,不断地从公民并不宽裕的口袋里再掏钱,这不是一个以为民执政为己任的国家应有的做法。
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