昇源环保浅谈压缩机噪音，柴油发电机噪音治理问题，郑州噪音治理

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昇源环保浅谈压缩机噪音，柴油发电机组噪音治理问题

郑州噪音治理公司，专注于工业噪声处理、商业噪声处理和民用噪声处理

一、昇源环保治理压缩机噪音、柴油发电机组噪音时遵循的标准、规定

1）《工业企业噪声控制设计规范》GB/T 50087-2013；

2）《工业企业设计卫生标准》GBZ 1-2010；

3）《钢结构设计规范》GB50017-2017；

4）《采暖通风与空气调节设计规范》（GB 50019-2017）；

5）《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB 50019-2015

6）《风机用消声器 技术条件》（JB/T 6891-2017）；

7）《风机配套消声器 性能试验方法》（JB/T 4364-2014）；

8）《声学 消声器测量方法》（GB/T 4760-1995）；

9）《声学 消声器现场测量》（GB/T 19512-2004）；

10）《声学 消声器噪声控制指南》（GB/T 20431-2006）；

11）《声学 环境噪声测量方法》（GB/T 3222-1994）；

12）《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337－2008）；

13)《环境保护产品技术要求 隔声门》（HJ/T 379-2007）。

二、昇源环保浅谈压缩机噪音、柴油发电机组噪音声源分析

压缩机噪声主要有三个方面，摩擦噪声、阀片噪声和结构振动噪声。

1.1、 摩擦噪声有：

物体在一定的压力作用下相互接触并作相对运动时，则物体之间产生摩擦，摩擦力以反运动方向在接触面上作用于运动物体。摩擦能激发物体振动并发出噪声。压缩机的滑片和缸体之间的相对运动产生的噪声就是典型的摩擦噪声。摩擦声绝大部分是摩擦引起物体的张弛振动所激发的噪声，尤其当振动频率与物体固定振动频率吻合时，物体共振产生强烈的摩擦噪声。

1.2、 阀片噪声：

利用冲击力做功的机械会产生较强的撞击噪声。压缩机在每一次排气时，高速高压气体冲击排气阀片产生的脉冲噪声，称之为撞击噪声。这种撞击噪声的发生机制有以下四种：

1）撞击瞬间，由于阀片的高速流动制冷剂气体所引起的喷射噪声

2）撞击瞬间，在阀片上产生突然变形，以致在该面附近激发强的压力脉冲噪声。

3）撞击瞬间，由于阀片表面的变形，在这些部件表面侧向产生的突然的膨胀，形成向外辐射的压力脉动噪声。

4）撞击后，阀座的振动传递到压缩机外壳，引起压缩机外壳振动从而激发出结构噪声。

在以上四种发生机制中，以机械结构噪声影响，其辐射噪声的维持时间长。撞击频率与撞击的物理过程有关，较硬的光滑物体碰撞，则作用时间短，作用力大，激励的宽频带，激发物体本征振动方程式就多，程宽频带撞击噪声，反之就呈现窄频带噪声。

1.3、 结构振动噪声：

机械噪声是由于机械运动系统的受迫振动和固有振动所引起的，其中起主要作用的是固有振动。这种噪声以振动系统的一个或多个固有振动频率为主要组成部分。振动系统的固有频率与其结构性质有关，故称这种噪声为结构噪声。

上述三种机械力所引起的噪声中，以结构噪声为。任何机械部件均有其固有振动方式，不同的振动方式有相应不同振动频率。而其较低阶次的振动方式决定其振动特点。振动的方式、频率与部件材料的物理性质、结构形状和振动的边界条件有关。

三、昇源环保浅谈压缩机噪音、空压机噪音、柴油发电机组噪声控制工程基本方法和原理简介：

噪声控制虽有其特点和难点，但结合设备本身的运行特点设计切合实际的隔、消、吸、阻尼、减振等综合噪声控制措施，在优化设计、开发创新、确保实施的条件下，才能够做到验收达标，其中隔声作为主要措施，其次是消声、吸声以及阻尼、减振等。

8.1 隔声原理及措施

（1）封闭式隔声围护结构对露天和半露天布置的噪声源设备设置必要的建筑隔声维护结构，对隔声量不能有效匹配的围护结构从声学角度予以必要的匹配。

①单层匀质构件隔声量计算

综合考虑构件的劲度、吻合效应、阻尼和边界条件的影响，隔声量计算的经验公式为：

R=16lgM+14lgf－29

②双层构件隔声量计算双层板构造的隔声量计算经验公式为：

R=16lg[(M1+M2)f]M－30+△ R

说明：△ R 为空气层附加隔声量；

③频率 f0、fc 对隔声量的影响无论是单层结构还是双层结构，其隔声特性受到共振和吻合效应的影响，通过设计，尽量使隔声所要求的频率避开共振频率 f0 和吻合效应频率 fc。

（2）隔声屏障(围挡)

在空气中传播的声波遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏障绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点，一部分在声屏障壁面产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播的声能分配。声屏障的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏障的壁面上时，会在声屏障边缘产生绕射现象，而在屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是声屏障降噪的基本原理。

8.2 消声原理及措施

对所有的空气动力性噪声统一采用消声治理措施，噪声源采取消声治理后，要求既要有适宜的消声量（即声学性能），同时对设备的运行不能有明显的影响（即良好的空气动力性能）。消声器是一种既能使噪声得到衰减又能气流正常通过的一种设备。其中阻性消声器的消声量参照以下经验公式计算：

8.3 吸声原理及措施

在噪声源周围设置了隔声围护结构的内侧壁面上做必要的吸声处理，不但可有效加强隔声围护结构的隔声量，而且可降低室内的混响声达 3～8dB(A)，同时改善操作人员的操作环境，起到一定的劳动保护作用。房间内做吸声处理后的吸声降噪量一般参照下式计算：房间内做吸声处理后的平均吸声降噪量一般参照下式计算：

8.4 阻尼减振降噪

① 隔振降噪

任何机械都会产生振动；振动激发噪声：空气声、结构声。控制方法：减少扰动、防止共振、振动隔离、动力吸振。基本原理：基础与设备间安装的隔振元件由于弹性变形和阻尼的作用，使振动能量消耗，减小振动的传递。

② 阻尼降噪

在薄板隔声维护结构的隔声背板上涂刷特殊配比的阻尼材料，能有效增加隔声结构的内阻尼。它能使隔声构件的动能转化为热能，从而减少了构件的振动。因而阻尼对提高隔声构件，尤其是薄板隔声结构的隔声量，特别是低频共振时的隔声量，有明显的作用。